A Száguldó Zsiráf - Honda Xl1000 Varadero 2011 Teszt - Csajokamotoron.Hu Motoros Magazin

Thursday, 16-May-24 07:16:22 UTC

A rozs­da­men­tes, 2-1-2 le­osz­tá­sú ki­pu­fo­gó­rend­szer ka­ta­li­ti­kus utá­né­ge­tő­vel, frissle­ve­gő­ be­ve­ze­té­sé­vel, va­la­mint az oxi­gén­szen­zo­ros HECS3 ka­ta­li­zá­tor­rend­szer­rel tel­je­sí­ti a na­gyon szi­go­rú, Eu­ro3 sza­bá­lyo­kat is. A mo­tor fe­lé­pí­té­sé­nél fog­va biz­ton­sá­go­san hajt­ha­tó dű­lő­u­ta­kon is, mert ha vé­let­lenül fel­bo­rul­na, vagy 60 fok­nál na­gyobb szög­ben dől, ak­kor a be­épí­tett tip-over szen­zor au­to­ma­ti­ku­san le­álltja a mo­tort. A hosszú ru­gó­u­tú, pro­gresszív fu­tó­mű si­ma és ké­nyel­mes ha­la­dást teszt le­he­tő­vé az út­vi­szo­nyok­tól füg­get­le­nül. Elöl 43 mm-es hi­dra­u­li­kus te­lesz­kóp­vil­la, há­tul Pro-Link fel­füg­gesz­tés dol­go­zik az acél­cső váz­ban. Honda xl1000v varadero teszt sikertelen. A hát­só ru­gós­tag ru­góelő­fe­szí­té­se 40 lé­pés­ben, míg a hú­zó­csil­la­pí­tá­sa fo­ko­zat­men­te­sen ál­lít­ha­tó. Az élve­ze­tes és biz­ton­sá­gos mo­tor­ozás­ért elöl dup­la, há­tul szim­pla tár­csa­fék – kom­bi­nált há­rom­du­gattyús fék­nyer­gek­kel – fe­lel­nek.

• Honda xl1000v varadero teszt price
• Honda xl1000v varadero teszt 2021
• Honda xl1000v varadero teszt sikertelen

Honda Xl1000V Varadero Teszt Price

Említést érdemel még a fényszóró is, mely hatásossága nem vitatható. Fényereje a két izzóval és a jól tervezett tükrökkel több, mint jó. Az sem utolsó tulajdonság, hogy ha véletlenül az izzók felmondanák a szolgálatot, kényelmesen, bontás nélkül is könnyedén cserélhetők. A Honda Varadero népes rajongótábort tudhat magáénak szerte a világon. Akinek bejön a hosszú túrák íze, a sportos menetdinamika, a kényelem és a praktikusság, annak tetszeni fog a varacskos disznó. És 2003 óta, a már hatsebességes váltóval és benzinbefecskendezéssel piacra kerülő Varaderók tovább hódítják a piacot. Műszaki adatok: Motortípus: Folyadékhűtéses 4 ütemű, 8 szelepes DOHC V2 Hengerűrtartalom: 996 cm 3 Furat x löket: 98 x 66 mm Sűrítési viszony: 9, 1:1 Üzemanyagellátás: 2 x 42 mm Keihin porlasztó Teljesítmény: 94 LE (69 kW) 8. Honda Varadero 1000 Műszaki Adatok – Automobile. 000 1/min-nél Nyomaték: 98 Nm (10, 1 kpm) 6.

Honda Xl1000V Varadero Teszt 2021

A kormány fekete, magasabbra húzott, mint az enduróknál, valahogy idegennek hat. Sokkal csinosabb lenne egy robosztusabb kialakítású, alacsonyabb kormány. Műszerezettség terén a Varadero nem kényezteti el használóját. Minden szükséges alap visszajelző, két darab napi számláló, jól látható, kétoldali irányjelző visszajelző megtalálható, de az üzemanyagszint-jelző igencsak középkori, főleg, hogy egy túramotorról van szó. Mikor az üzemanyagszint eléri a tartalékot, egy visszajelző lámpácska kezd el világítani a műszerfalon. Ennyi. Nem több. Igen, a Varadero túramotor, annak ellenére, hogy túra-endurónak nevezik. Totalbike - Tesztek - Teszt: Honda XL1000V Varadero. Az enduró jelzőt nyugodtan elhagyhatjuk. Endurónak látszó tárgy talán. Súlya, méretei és gyenge első futóműve nem terepre született, inkább az országutak királyának lehetne nevezni. A VTR Firestormtól örökölt blokk hatékonyan gyorsítja a behemótot, mely már 2000-es fordulat felett dinamikus gyorsításra képes. Az áthangolt blokk alacsonyabb fordulatszám tartományokban is használható, nyomatékos, de ezzel párhuzamosan a teljesítmény 98 LE-re csökkent.

Honda Xl1000V Varadero Teszt Sikertelen

l 9, 8:1-re emelte, míg, az Euro 2-es normatívának megfelel? motor fogyasztását és károsanyag-kibocsátását csökkentend?, áttervezte az üzemanyagellátó-rendszert és a váltókat. Ez a változtatás egyébként szavatol a járm? dinamikus haladásáért pl. autópályán és ún. soft-vezetés közben tanúsított barátságos viselkedéséért. Honda xl1000v varadero teszt price. Az üzemanyagellátó-rendszer PGM-FI típusú, elektronikus befecskendezés?, két, 42 mm-es fojtószeleppel. A váltó egy hatodik sebességgel gazdagodott, ezzel is megkönnyítve a vezet? dolgát hosszabb road-ok alkalmával (ráadásul a motornak sem árt, ugye). A gondos mérnökök az új, '2 in 1 in 2' kipufogórendszert oxidációs katalizátorral látták el, tekintettel a környezetre – ez azonban mit sem von le az XL1000V kiugróan jó motorikus teljesítményéb? l. Az úton A 2003-as Varaderóval utazva gyakorlatilag ugyanazt az extrakomfortot érezhetjük, amit az el? dmodellel; a vezet? majdnem hogy egyenes derékkal ülhet a nyeregben, lábai kényelmesen elférnek. A Honda-tervez? k figyeltek a nüanszokra: a lábtartó helyzete és ülést?

A Varadero lakott területen kívül is kiváló. Túraendurónak árulják, de méretei és komfortja miatt inkább túramotor, igaz könnyebb tereppel is elboldogul. Keleti kényelemmel kényeztet utassal és csomagokkal felpakolva, akár tartós 160 km/h-s sebességnél is. Lábaink és karjaink megfelelő magasságban és távolságban elöl-hátul egyaránt, miközben egyenes háttal kényeztetjük formás vagy löttyedt ülepünket. Az időjárás védelme is remek. A gyári szélvédő elsőre alacsonynak tűnik, de rövid szereléssel 5 cm-t emelhető (megemeltem, a képeken így szerepel). A fenti pozícióban már jobb a szélvédelem, de a sisakom tetejét még így is masszírozta a turbulancia, ráadásul elég zajosan. Kapható a motorhoz magasabb utángyártott plexi is, de ezzel már olyan magas lesz, mint az Eiffel torony. Honda xl1000v varadero teszt 2021. A magasság növelésével természetesen a fogyasztásunk is nőni fog, így érdemes többet kipróbálni vásárlás előtt. A felemelt gyári szélvédő a zajtól eltekintve nekem teljesen jó volt, olyan mértékben terelte a levegőt körülöttem, hogy szinte meg sem áztam miközben felegyenesedve trónoltam hazafelé a zivataros Brnóból a fedél után kutató sportmotorosok között.