Legjobb Használt Kisautó
Saturday, 11-May-24 08:02:06 UTCA biztonság mellett még kemelték, hogy olcsón hozzá lehet jutni, ugyanakkor a világítás elektronikája el szokott romlani, és a fékútja is eléggé nagy. A szóban forgó modellt itthon használtan már 1 millió forintért is megveheted. Mazda 2 A kisautó 2007-től gyártott verzióját ajánlja a kezdő sofőröknek az ADAC. A formacilág nagyon hajaz a Ford Fiestára: elöl sok hely van, viszont hátul már nem olyan bőséges a helykínálat. A csomagtartó mérete sem különösen kiemelkedő. Ugyanakkor a japán kiskocsi alapfelszereltsége is eléggé jó, és az ár-érték aránya is jobb az átlagnál. Csak a kormányműben szoktak elromlani a csuklók, ezen felül az ADAC nagyon megbízhatónak értékelte. Jó állapotúakat itthon is meg lehet csípni 1, 2-1, 3 millióért. Totalcar - Tesztek - Teszt: kisautók összehasonlítása. Mitshubishi Space Star A Space Star 2013-ban váltotta a Coltot. Mivel ez is egy kisautó, értelemszerűen nem kínál túl nagy belső teret: elöl még csak-csak elviselhető a helyzet, de hátul már igen nagy gondot okoz a lábtér. Ezen kívül elég nagy a hangzavar a belső térben menet közben, és az ADAC szerint az ülések sem túl kényelmesek benne.
Totalcar - Tesztek - Teszt: Kisautók Összehasonlítása
Konkrét műtárgyként a középkonzolt említettük legtöbben, tényleg mutatós darab. Konkrét praktikumot viszont alig találtunk; nekem tetszett a kormányra vitt rádiógombok rendszere, a többiek szerint viszont sehol semmi különös. Érdekes módon ebben az összességében lenyűgöző beltérben több idegesítő tereptárgyat is sikerült azonosítanunk. Bosszantó, hogy a kalaptartót kézzel kell megemelni, majd lecsukni. BV a műszerfal térbökdöső élét találta felháborítónak, engem pedig az energikus váltásoknál kezemben maradó váltógomb dühített fel. Harmadikként a Colt beltere végzett, 3, 8 és újfent csak 3, 8 pontos átlaggal. Grubi a szerinte macintoshos középkonzolt szerette (és többen mások is így voltunk ezzel), Karotta olcsónak érezte, Winkler pedig Citroen-, Toyota- és Alfa-lopásokat vélt látni mindenfelé, de ezzel együtt szerette az autót. Bírtuk a hátsó traktus okos variálhatóságát, de a lényeget mégiscsak jól ragadta meg Winkler kolléga, akit idegesített legjobban, hogy "három évvel a Jazz után még mindig nem tud annyit".
A legfickósabb, csomagterével legszerényebb mokány Swift feljött másodiknak, azaz aki 1 millió forint környékén keres jó kis 6 éves autót benzines alapmotorral, 5 ajtóval és klímával, annak − a legnépszerűbbekből − a Fabia és a Fiesta lehet reális alternatíva. Elképesztő, mennyi "új" Swift eladó, és bizony nem is szerény áron. A 2006-os Fiesták és Corsák között komoly 300 ezres különbséget tapasztaltunk, utóbbiak a drágábbak És akkor térjünk rá a legfiatalabb korosztályra, a 2-4 éves használt Corsa, Fabia, Fiesta, Swift társaságra. A Corsa már egyértelműen D (némi facelifttel), a Fabia új (bár nem sokat változott), a Fiesta vagy az elődből a legvége, vagy épp már nagyon új, a Swift dettó. 2-4 éves benzines 5 ajtósok, általánosságban 1 190 000-2 950 000 1 399 000-2 749 000 1 399 000-2 350 000 1. 3 1 220 000-3 299 000 Hát igen, időközben a Swiftnél beköszöntött a már nem annyira a mi autónk jelenkor a szériában ESP-s, 7 légzsákos újdonsággal, de a Fiestánál is hatalmas az árolló. Nézzük a 2010-eseket, úgy tisztább lesz a kép.