Lexus Rx 400H Hybrid Akkumulátor Ár
Tuesday, 14-May-24 21:00:26 UTCLexus RX akkumulátor - gyors problémamegoldás Fontosnak tartjuk szakembereink folyamatos képzését, így biztos lehet abban, hogy a leghozzáértőbb kezek oldják meg problémáját - ráadásul gyorsan! Nálunk nem kell időpontot kérnie és nem kell elhoznia autóját, ha a Lexus RX 400h akkumulátor meghibásodik. A probléma helyszínén történik a szerelés, mely a szerelés nehézségétől függetlenül sem tart átlagosan tovább 20-30 percnél. A gyors kiszállásnak köszönhetően pedig akár már összesen 1 óra alatt is megoldjuk a Lexus RX akkumulátor problémáját. Szakembereink egyik specialitása ez a típus, naprakész információkkal rendelkezünk a Lexus RX 400h akkumulátor minden szerelési részletéről. Lexus rx 400h hybrid akkumulátor ár érték. Lexus RX akkumulátor ár Akkumulátoraink hosszútávon is megbízhatóak, így biztos lehet benne, hogy igazi minőséget választ pénzéért. A szerelés végeztével a fizetés a helyszínen történik készpénzben. Amennyiben bankkártyával szeretne fizetni, szakemberünk segít megtalálni a legközelebbi automatát. Amennyiben szeretne többet megtudni az általunk forgalmazott akkumulátorok áráról, kérjük, kattintson ide: Akkusegély árlista Lexus RX 400h akkumulátor információk Az ön számára legmegfelelőbb akkumulátorokat az oldal tetején találja.Lexus Rx 400H Hybrid Akkumulátor Ar Bed
Megállás: a benzinmotor automatikusan leáll. Bal oldalon kW-óra a fordulatszámmérő helyett A tesztút tapasztalatai szerint a városi forgalmat nagyon szerette, ilyenkor a fogyasztás kellemesen alakult, de a gyári 8, 1 literes átlagot sajnos túllépte. A tesztút végén 14 litert mutatott a kijelző, de mentségére szóljon, hogy 200 kilométert szerpentineken és autópályán tettünk meg, és nagyon-nagyon siettünk. Nem lehetetlen, hogy a 8, 1-es átlag sík terepen, nyugodt tempónál megvalósítható. A hibrid láncban a benzinfogyasztó egység hathengeres, 3311 cm 3 -es, 155 kW-os (211 LE), 24 szelepes VVT-i Otto-motor. Lexus rx 400h hybrid akkumulátor ar bed. A rendszer érdekessége, hogy nincs hagyományos indítómotor, sem generátor; ha szükséges, a hibrid rendszer generátora indítja. Tapsifüles középkonzol Érthető nem? A generátor indít, a motor tölt, de nem mindig: van, hogy hajt is. De csak az első kereket, mert a hátsót villany hajtja, ha kell. Mindehhez hozzájárul a motorház alatti láda nagyságú konverter is, amiben az egyenáramból váltóáram lesz, és a villanymotorok megkapják a nekik szánt 650 Voltot.
A 69 kg-os, három részre tagolt akkut fémház védi a külső behatásoktól, és baleset esetén automatikusan lekapcsolódik a rendszerről.