3 As Metró Átadása
Tuesday, 14-May-24 05:56:27 UTCAz M3-as metróvonal infrastruktúra rekonstrukciója három ütemben valósul meg. A vonal szakaszonkénti tagolása a következő: – Északi szakasz, Újpest-központ és Lehel tér állomások között, – Középső szakasz, Lehel tér és Nagyvárad tér állomások között, – Déli szakasz, Nagyvárad tér és Kőbánya-Kispest állomások között. A három szakasz befejezését követően a Lehel téri és Nagyvárad téri állomások felújítására kerül sor. A korszerűsítés 2017. november 6-án elkezdődött a vonal északi szakaszán, az Újpest-központ - Lehel tér állomások között. A megújult állomásokon (Újpest-központ, Újpest-városkapu, Gyöngyösi utca, Forgách utca, Göncz Árpád városközpont, Dózsa György út) 2019. március 30-án indult újra az utasforgalom. A déli vonalszakasz felújítása - Népliget – Kőbánya-Kispest állomások között - 2019. április 6-án kezdődött. A Népliget, Ecseri út, Pöttyös utca, Határ út, Kőbánya-Kispest állomások 2020. október 22-én nyíltak meg újra az utasok előtt. A középső szakasz - Lehel tér – Nagyvárad tér állomások között - rekonstrukciója már a déli szakasz átadása előtt elkezdődött.
3 As Metró Átadása 3
2022. 07. 14. Csütörtök Örs, Stella napja Jelenleg a TV-ben: Radar Következik: Hazahúzó 01:00 Belföld 2021. szeptember 21., kedd 09:19 | Világgazdaság Negyedévet csúszik a 3-as metró átadása - írja a Világgazdaság. A lap információi szerint bár korábban a BKV 2022 végi, majd 2023 eleji befejezéssel kalkulált, jelen állás szerint az utasok csak 2023 tavaszán használhatják ismét a kékmetró teljes vonalát. Hogy mi az oka a késedelemnek, arról hivatalos tájékoztatás nem érhető el, sőt, a lapnak a Budapesti Közlekedési Vállalat cáfolta, hogy egyáltalán bármilyen csúszásról szó lenne. A korszerűsítésre jelenleg 217 és fél milliárd forint fordítható, ennek jelentős része uniós forrás. Hír Tv
3 As Metró Átadása 20
Csak 2023 márciusára fejeződhet be a hármas metró felújítása Több részletben adhatják át a hármas metró felújításának középső szakaszait, de így csak jövő decemberre készülhet el a Deák téri állomás, a Göncz Árpád városközpont és Deák Ferenc tér közötti szakasz csak 2023 márciusára nyílhat meg az utasforgalom előtt. A BKK és a kivitelezők vitája pereskedésig fajulhat. Késve és nem egyben adják majd át a 3-as metró középső szakaszát Három megállót (Semmelweis Klinikák, Corvin-negyed, Kálvin tér) májusban, a Deák teret 2022 végén, míg a teljes vonalat csak 2023 márciusában adják át a legújabb menetrend szerint. Darabokban adják át a középső szakaszt A 3-as metró teljes vonalának forgalomba helyezése legkorábban 2023. március 15-re várható a… Darabonként adják majd át a 3-as metró középső szakaszát A 3-as metró felújított középső szakaszát az északi és déli szakasztól eltérően nem egyben, hanem részenként adják át. Május közepén a Semmelweis Klinikák, a Corvin-negyed és a Kálvin téri állomásokat, aztán ha minden jól megy, decemberre elkészül a Deák téri is - írta a Népszava.
3 As Metró Átadása En
Azonban a BKV erről is pozitívan nyilatkozik. Az említett állomások korszerűsítése ütemterv szerint halad. Bízunk benne, hogy az M3-as metró utazóközönségének jelentős könnyebbséget jelent majd a három állomás előre hozott átadása. Hogy az előre hozott átadás mit jelöl, az nem derült ki. Fotó: VG Akárhogy is, mindenesetre kérdés, hogy amennyiben időbeli veszteségek állnak be a kivitelezésben, az miként hat a beruházás költségeire. A korszerűsítésre jelenleg 217, 5 milliárd forint fordítható, ennek zöme uniós forrás, de közel 45 milliárdot a központi büdzsé finanszíroz. Budapest Főváros Önkormányzata még 2018-ban vállalt kötelezettséget további 5, 6 milliárd forintra az állomások akadálymentesítéséhez. Szeptember elején viszont a Fővárosi Közgyűlés úgy döntött, hogy a rekonstrukcióhoz szükséges műszaki ellenőri és egyéb mérnöki tevékenységek előirányzatát megemeli, mivel "a kivitelezés időtartamának meghosszabbodása miatt" erre a fedezet nem biztosított. Ezért több mint 1, 5 milliárd forint keretösszeg elkülönítése vált szükségessé.
3 As Metró Átadása 2
A metrófelújítás teljes befejezése 2023 tavaszára tolódik ki. Baloldali értesülések az építőipari áremelésekkel is magyarázzák a késlekedést, mert a kivitelezők szerződésmódosítást sürgetnének. Wintermantel Zsolt szerint nem megfelelő a tájékoztatás a BKV részéről, de információi szerint önmagában ezzel magyarázni a történteket korántsem a teljes igazság. A BKK fideszes igazgatósági tagja nem vitatja azt, hogy a kivitelező pluszpénzt akar, de ezen felül számos problémára fény derült. A budapestiek a BKV-tól és a főpolgármestertől várnának tájékoztatást. Úgy tűnik, hogy Karácsony Gergely mégsem tért vissza a kampányból a főváros irányításába, merthogy ami a dolga lenne, azzal nem foglalkozik – jelentette ki Wintermantel. Radnay Tibor, a metróprojekt igazgatója augusztus 3-i tájékoztatójában egy sor problémáról számolt be, amelyek közrejátszanak a beruházás negyedévvel való csúszásába. Ilyen a Nagyvárad tér és a diszpécserközpont azbesztmentesítése, a diszpécserközpont többletmunkái, illetve a diszpécserközpont és a metró vezérlésének összehangolása, továbbá a Nagyvárad téri és a Lehel téri kitérők felújításának összetettsége, ugyanis ezeket a munkálatokat az éjszakai vágányzár mellett nem lehet elvégezni.Az új kapcsolószekrények már korábban a helyükre kerültek, így elkezdődhetett a precíz, alapos munkát igénylő, több száz – emberi hajszálnál is vékonyabb – üvegszál bevezetése a vezérlőegységbe. Kőbánya-Kispest állomáson elkészült a bal vágány, és sikeres tesztelés után a forgalom átállt a megújult sínpárra, május közepén pedig kezdetét vette a jobb vágány bontása. Nyitókép: YouTube/BKV