dr-kruglov.ru

Bmw K 1200 Rs Műszaki Adatok

Tuesday, 14-May-24 21:08:51 UTC

Eladó új és használt BMW K 1200 RS (motorkerékpár/quad) - Használtautó Video Mivel indulás előtt nem tudtam ismerkedni a motorral, fogalmam sincs, hogy tudnám ezt orvosolni – no, majd a fordulónál rákérdezek. Ember legyen, aki ezt a sok infót leolvassa – szerencsére a BMW mérnökei is gondoltak erre, ezért a műszer könnyedén személyre szabható Először finoman, majd egyre hevesebben használom a féket a kanyarokban. Ilyenkor érzek egy kis bizonytalanságot, határozott felállási hajlamot, miközben újra műszerfalra pillantok, amit még mindig nem sikerült megszoknom. Jön az egyenes rész, vissza kettő, nyélgáz. Szépen kúszik a sebességmérő mutatója felfelé, és pillanatok alatt elérjük a tempót, amiért már komoly gyorshajtáscsekket kapnék – ez igen! Csak két henger, de milyen dinamikusan gyorsít a BMW! Beérünk Egerbaktára, itt félreállunk, bevárjuk a többieket, akik óvatosabbra vették a figurát. Tessék mondani, milyen gép ez? Kihasználom az időt, megyek is a felvezetőhöz, mondom a problémám a futómű feszességét illetően.

Bmw K 1200 Rs Műszaki Adatok Program

-Igen volt, a K75. - Melyik volt a világ első, sorozatgyártású motorkerékpárja, melyet ABS-szel szereltek? - 1987-ben a BMW K100-as modellje. - Mikor frissítette fel a K sorozatot a BMW? - 1997-ben a K1200RS és a K1200RT modellek bevezetésével. - Melyik az a futurisztikus jármű, amivel 2001-ben a Honda GoldWingnek állított konkurenciát a BMW? - A K1200LT. A színezett szélvédő kihangsúlyozza a sportos megjelenést. Hengerfejburkolat-védelem A hengerfejburkolat átfogó védelem a karcolások és kőfelverődések ellen. Ruházat a következő kirándulásra Nagy teljesítményű ruházat rendkívüli esés- és kopásálló marhabőrből. Sportos túrakesztyű 2-kamrás technológiával. Integrált sisak sportmotorosoknak és a versenypályára. ): 3, 3 Fogyasztás (l/100km) 120 km/órás sebességnél: 5, 5 Vételár: 4 498 000 Ft Leesett az állam, igen, ez már valami, sőt! A K 1200 R súlya ellenére könnyen kezelhető sokoldalú motor, előkelő helyet foglal el a képzeletbeli motorflottámban, rögtön a K 1200 GT mellé parkolnám, ami nemcsak hogy jól főz, de még szép is.

Bmw K 1200 Rs Műszaki Adatok W

Ruházat a következő kirándulásra Nagy teljesítményű ruházat rendkívüli esés- és kopásálló marhabőrből. Sportos túrakesztyű 2-kamrás technológiával. Integrált sisak sportmotorosoknak és a versenypályára. Bezzeg az autópályán, a K1200S futóműve minden parancsunkat precízen végrehajtja. A komfort fokozat nevéhez híven a kényelmes, mondhatni pihentető cirkálást teszi lehetővé. A fékek erősek, a nagy tempóról fékezést élveztem igazán. A lassú manőverezés során már nem voltam annyira kibékülve a fékekkel, ha pedig egy locsolóautó is az utunkba akadt, a nedves aszfalton előszeretettel mutatta magát az ABS is, ami inkább rám ijesztett, mint hogy a biztonság meleg takarójával bugyolált volna be. - A hosszában beépített, 90 fokban megdöntött, vízhűtéses, négyhengeres motort elektronikus üzemanyag-befecskendező táplálta. - Volt-e háromhengeres K modell? -Igen volt, a K75. - Melyik volt a világ első, sorozatgyártású motorkerékpárja, melyet ABS-szel szereltek? - 1987-ben a BMW K100-as modellje. - Mikor frissítette fel a K sorozatot a BMW?

Bmw K 1200 Rs Műszaki Adatok 2019

Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. 1996 szélvédővel. Az elektromos állítás három módját választhatjuk: a komfort, a normál és a sport fokozat, amit természetesen az LCD kijelzőn nyomon követhetünk. A rugó-előfeszítést szintén itt választhatjuk ki attól függően, hogy csak egy motoros van a gépen, motoros és utas együtt, vagy sofőr, utas és csomagok terhelik. Így összesen 9 beállításra van lehetőségünk. A komfort-normál-sport fokozatokat akár menet közben is állíthatjuk, míg a rugó-előfeszítéshez meg kell állnunk. Hogy is van ez a Duolever? Az első futóművet Norman Hossack tervei alapján a BMW fejlesztette ki. A Duolever kicsit máshogy működik menet közben mint a Paralever, és ez érezhető is.

Bmw K 1200 Rs Műszaki Adatok 1

A teljesítmény és dizájn találkozása. A sport- és túramotor dinamikus ötvözetének modern koncepciója vizuálisan is megjelenik, a szimmetrikus fényszórókkal ellátott félburkolat révén, amely az RR két generációján alapul. Az elegáns formájú kormányegység a hozzá rögzített öntött alumínium résszel tökéletesen ötvözi a funkcionalitást és ergonómiát. kW (125 LE) 7750 ford. /percnél Nm maximális meghúzási nyomaték 6, 500 ford. /percnél Dinamikus teljesítménykihasználás. A sporttúramotor kiemelkedő teljesítményt nyújt 92 kW (125 percenkénti fordulatszám) teljesítménytől, amelyről egy lég-/folyadékhűtéses 2-hengeres 4-ütemű boxermotor gondoskodik két felső homlakfogaskerékkel meghajtott vezérműtengellyel és egy ellensúlyozó tengellyel. Annak érdekében, hogy minden országúton stabil legyen, a rendkívül aktív, elektronikusan vezérelt ESA (elektronikus futóműállítás) az alapfelszereltség része. 2 hónapos baba keveset alszik Milyen vitamin kell a szívnek Az úr sötét anyagai imdb

Bmw K 1200 Rs Műszaki Adatok For

Sokan csodálkozva állnak a feltankolva 289 kilós adat előtt, hiszen menet közben nem lehet érezni, hogy ekkora tömeg mozog velünk. A szívócsatornák szögegyenesesen vezetnek a hengerfejbe az injektor felől. A száraz karteres megoldás révén még alacsonyabbra sikerült beépíteni a motort, ami ismét csak az alacsony súlyponthoz járul hozzá. A K-sorozat többi tagjához hasonlóan a GT is hatfokozatú, kazettás váltóművet kapott. A váltókar rövid úton jár, gyorsan kapcsolható, de eléggé hangos, ez már csak BMW tulajdonság. A végsebességre a gyár csak annyit ad meg, hogy az több mint 200 km/h. Valójában sokkal több, az óra szerinti 240-es tempónál még korántsem volt vége a motor lendületének. A motort nagy gonddal építették be a vázba. 55 fokban előre billen, 240-es tempónál még korántsem volt vége a motor lendületének. A komfort-normál-sport meg kell állnunk. A részlegesen integrált fékrendszernek köszönhetően a fékkarral az első és a hátsó féket is aktiválja, míg a fékpedált taposva csak a hátsó fék működik.

A biztonságos úttartáshoz persze hozzájárulnak a jól tapadó, elöl 120/70-es, hátul 190/50-es 17"-os Metzeler Sportec M3-as gumik is. Egyes motorgyárak szeretnek ódákat zengeni a direkt az adott modellükhöz fejlesztett, ám valójában csapnivaló gumijaikról, a németek meg egyszerűen csak felraktak egy jó abroncsot a jó motorjukra. Követendő példa, csillagos ötös. A fékek is kiválóak. Elöl két, 320 mm-es tárcsába harap a fémhálós fékcsövekkel táplált négydugattyús féknyereg. A feláras integrál ABS finomabban dolgozik, mint a korábban tesztelt F 800 ST blokkolásgátlója, csak jót írhatok róla. Streetfighterség, akarom mondani Strassenkampferség ide vagy oda, akrobatikában nem veheti fel a versenyt a csupasz konkurenciával. Stoppie-zásokban a nagy súly, a hosszú tengelytáv és a blokkolásgátló miatt nem partner a BMW, és egykerekezni sem hajlandó kuplung nélkül. Igazából nincs is a hókuszpókuszokra szüksége, hiszen akárcsak Bud Spencer, ő is az erejével és barátságos viselkedésével hódít. Piedone flegmán lecsapja az előtte ugrándozó keleti harcosokat, így tesz a K1200R is.