dr-kruglov.ru

Renault Clio Használt Auto.Com

Saturday, 11-May-24 05:31:15 UTC

A sokszínű autózásért... A CARNET INVEST ZRT. MAGYARORSZÁG LEGNAGYOBB GÉPJÁRMŰ MÁRKAKERESKEDŐ ÉS SZERVIZ HÁLÓZATA. CÉGCSOPORTUNK SZOLGÁLTATÁSAI Új és Használt adás-vétel Biztosítás-, és Hitelügyintézés Akadálymentesített telephelyek Csereautó szolgáltatás Ingyenes wi-fi Ügyfeleinknek Karosszéria lakatos szerviz Szükség esetén autómentés Étel-, és italautomaták Miért válasszon minket? Röviden arról, hogy miért érdemes a CarNet Csoport márkakereskedéseit és szervizeit választania: Munkatársaink magasan képzett szakemberek Teljeskörű megoldásokat nyújtunk ügyfeleink részére Modern, tiszta és ügyfélbarát környezetben várjuk Rendelkezünk a legmagasabb minőségbiztosítási tanusítványokkal Ügyfélváróinkban ingyenes wi-fi-vel, étel-, és italautomatákkal biztosítjuk a kényelmes várakozást FŐ PROFILUNK Cégcsoportunk az alábbi kiemelt szolgáltatásokkal és komplex megoldásokkal várja ügyfeleit minden telephelyén. Eladó használt RENAULT CLIO Pest megye: Kocsi.hu. Új és Használt Autók Magyarország legnagyobb gépjármű-kereskedő hálózataként új és használt személy és haszongépjárművek széles választékát kínáljuk minden kedves Ügyfelünknek.

Renault Clio Használt Autó Auto

A Phase 1-es változat 2001-ben debütált, kis darabszámban gyártott exkluzív terméknek számított a Renault kínálatában | Fotó: Renault Az ezredfordulóra a Renault mérnökei az angol versenyautókra specializálódott TWR-t kérték meg, hogy vegye kezelésbe a második szériás Clio-t, akik a formatervén kívül szinte mindent kidobtak, vagy átrajzoltak a magasztos cél elérése érdekében. Még a hátsó üléseket is kiszedték belőle, mivel a legendás felmenő modellt vették alapul a tervezés folyamán. Komoly, pályaversenyzésre alkalmas kisautót szerettek volna megalkotni, így a hajtást a hátsó tengelyre bízták, fölé pedig a motort építették be. De nem is akármilyen erőforrást! Renault clio használt autó auto. Szakítottak a turbófeltöltővel, helyette egy kapitális, PSA-Renault fejlesztésű, 2946 köbcentis V6-os szívó benzines kapott helyet a szegény kis Clióban. A szerkezeti merevítések és a hathengeres egység súlya miatt ez a változat 300 kilogrammal nehezebb volt, mint egy mezei sportos Clio, de szerencsére teljesítményben kompenzálta a felszedett kilókat: a korai Phase 1-esek 230 lóerőre és 300 Nm-es nyomatékra voltak képesek.

Renault Clio Használt Autó Sport

Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! 12 1 790 000 Ft + ÁFA Fizetendő: 2 273 300 Ft Dízel, 2014/2, 1 461 cm³, 55 kW, 75 LE, 182 000 km? km-re 4 100 000 Ft + ÁFA Fizetendő: 127 000 Ft Dízel, 2008/1, 1 461 cm³, 50 kW, 68 LE? km-re 12 Dízel, 2004, 1 461 cm³, 48 kW, 65 LE, 321 949 km? km-re Kereskedés: RAFIX Autókereskedelmi Kft. 6 Dízel, 2004/6, 1 461 cm³, 48 kW, 65 LE, 493 338 km? km-re 8 150 000 Ft + ÁFA Fizetendő: 190 500 Ft Dízel, 2009/1, 1 461 cm³, 47 kW, 64 LE, 204 285 km? km-re 5. Kereskedés: Hungaro Autócentrum Kft. 9 Dízel, 2004/3, 1 461 cm³, 48 kW, 65 LE, 227 200 km? km-re Kereskedés: Emese Álma Kft. 9 199 000 Ft + ÁFA Fizetendő: 252 730 Ft Dízel, 2002/9, 1 461 cm³, 48 kW, 65 LE, 376 000 km? km-re Kereskedés: Olympic Sport Kft. 4 Dízel, 2006/3, 1 461 cm³, 50 kW, 68 LE, 384 736 km? km-re Kereskedés: N+N Car Kft. Renault clio használt autó sport. 9 Dízel, 2004/4, 1 461 cm³, 48 kW, 65 LE, 168 000 km? km-re Kereskedés: Relax Mobil Kft 5 Dízel, 2007/7, 1 461 cm³, 50 kW, 68 LE, 35 000 km?

Renault Clio Használt Autó V

Hirdetésfigyelő és keresés mentése Ingyenesen adhat fel hirdetést és elérhet belépés utáni funkciókat, pl. kedvenc hirdetések, mentett keresések, hirdetésfigyelő, stb. Kereskedelemmel foglalkozó partnereink számára kedvező hirdetési csomagokat hoztunk létre. Tekintse meg hirdetési csomagjainkat! A középmotoros méregzsák – Renault Clio V6 | Alapjárat. Legyen partnerünk kereskedőként akár 5 percen belül! Hívjon minket most! +36 30 140 2800 Település Amennyiben megadja irányítószámát, akkor a találati listában és a hirdetési adatlapokon láthatóvá válik, hogy a jármű milyen távolságra található az Ön tartózkodási helyétől közúton! Találjon meg automatikusan ›

Renault Clio Használt Autó 4

A ráncfelvarrott kivitel a konkurencia hatására erősebb és gyorsabb lett, de a technika lényegében nem változott | Fotó: Renault Aki ügyesen pakolta a 6 sebességes kéziváltót, 6 másodperces gyorsulást is ki tudott hozni a csúcs-Renaultból, a vágta pedig egészen 235 km/h-ig tartott. Mondhatnánk, hogy sleeper, de a kiszélesített kerékívek, a nagy felnik és a marcona külső miatt azért még a laikusok is sejthették, hogy ez nem egy hétköznapi Clio. Renault clio használt autó 4. 2001-2002 között 1555 darab V6-ost gyártottak le. A konkurencia egyre erősödött, így a Renault-nak is lépnie kellett, hogy megőrizze dominanciáját a kategóriában. Rá kellett licitálni az Alfa Romeo 147 GTA-ra és a Seat Leon Cuprára, így 2003-ban piacra dobta a Phase 2-t, amely 255 lóerős teljesítményével visszaszerezte a legerősebb hot hatch címet. Végsebessége elérte a 246 km/h-t. A különleges felépítés rengeteg kompromisszumot követelt, de a vezetési élmény kárpótolt | Fotó: Renault A különleges felépítés viszont beárnyékolta a mindennapi praktikumot: csak ketten fértek el benne, pakolni szinte semennyire se lehetett vele, hangos volt, pattogott az úthibákon, és akkora fordulóköre volt, mint egy teherautónak.

De ott van például a Honda Civic Type-R, a Focus ST /RS, nagyszerű rakéták, amelyek színt visznek a hétköznapi autók szürkeségébe. Van belőlük összkerekes, hátsókerekes, de általában elől hajtanak és orrmotorosak, hiszen az egyszerű konstrukció, könnyű és olcsó megépíteni. Akad azonban kivétel. A Renault 5 Turbo egy igazi kuriózum volt középmotoros felépítésének köszönhetően | Fotó: Renault A kategória egyik Szent Gráljába, a Renault 5 Turboba például a megszokottól eltérően középre építették be az 1, 4-es turbós benzinmotort, ami a hátsó kerekeket hajtotta. Eladó új és használt RENAULT CLIO (kishaszonjármű) - Használtautó.hu. A konstrukciónak köszönhetően teljesen más vezetési élményt nyújtott, mint a vetélytársai, azok is megtalálták benne a bugit, akik korábban fanyalogtak az orrmotoros, elsőkerék hajtású hot hatchektől. A széria modellhez képest komolyabb változtatásokat eszközöltek, emiatt viszont az előállítási költségek is megugrottak, így kétséges volt, hogy készítenek-e utódmodellt. Az 5 Turbot 1986-ig forgalmazták Belgiumban, majd megszüntették a gyártást, így a rajongóknak 15 évig kellett várniuk, hogy hasonló kvalitású csúcsgép kerüljön sorozatgyártásba.