Bmw M3 Használtautó
Wednesday, 15-May-24 11:25:42 UTCBmw m3 gtr használtautó Bmw m3 f80 használtautó Eladó használt BMW M3, 1995/3, Fekete (metál) színű - Használtautó Bmw e46 m3 használt autó Bmw e36 m3 használt autó Bmw m3 e92 használtautó Benzin, 2018/9, 4 395 cm³, 441 kW, 600 LE, 23 800 km? km-re Benzin, 2005/5, 4 999 cm³, 373 kW, 507 LE, 24 569 km? km-re BMW M5 Touring DKG AKCIÓS ÁLLÍTHATÓ KORMÁNY ALUFELNI ASR AUTOMATA BI-XENON BLUETOOTH BŐR CD-RÁDIÓ CENTRÁLZÁR ESP FULL Benzin, 2007/8, 4 999 cm³, 373 kW, 507 LE, 273 000 km? km-re Benzin, 1999/6, 4 941 cm³, 295 kW, 401 LE, 214 000 km? km-re BMW M5 (Automata) ÁLLÍTHATÓ KORMÁNY ALUFELNI BI-XENON BŐR CENTRÁLZÁR FŰTHETŐ SZÉLVÉDŐ FŰTHETŐ TÜKÖR FŰTHETŐ ÜLÉS KLÍMA Benzin, 2007, 4 999 cm³, 373 kW, 507 LE, 180 000 km? km-re BMW M5 ÁLLÍTHATÓ KORMÁNY ALUFELNI BŐR CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ TÜKÖR FŰTHETŐ ÜLÉS GPS HIFI KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK 7 999 000 Ft + Reg. Bmw M3 Használtautó. adó, Fizetendő: 8 239 000 Ft Benzin, 1999/9, 4 941 cm³, 295 kW, 401 LE, 152 574 km? km-re Benzin, 2006, 4 999 cm³, 373 kW, 507 LE, 223 000 km?
Bmw M3 Használtautó 2
A gyár szerint megadott fogyasztási értéke városban 17, 7 l/100 km, kombinált fogyasztással 12, 4 l/100 km, a cikkben szereplő példány vegyes használattal 15, 2-t is megzabál, a V8-ast etetni kell, mert éhes. A macskaköveket meg a fekvőrendőröket az M3 se szereti, kirázza vesekövet, és oldalról kell nekifutnom a bukkanóknak, nehogy leérjen az alja. Bmw m3 használtautó 2. Parkolásban elöl-hátul segíti a vezetőt a radar, talán még egy napfénytetőt el tudna viselni az ember, hogy világosabb legyen a beltere, vagy ki lehessen nyitni egy szép nyári napon, amikor nincs kedvünk klímázni. Az autó szervizmúltja tökéletesen lekövethető, jelenleg alig 100 000 km-t futott, gondosan odafigyeltek arra, hogy megkapja azt a törődést. Még alig múlt tíz éves, de már látható, hogy klasszikus lesz belőle - nem is úgy fogják emlegetni, hogy E90-es M3, vagy Bangle M3, hanem mint az első és utolsó M3-ast, ami V8 volt. Az E90 M3 kupé változatáról az E92 M3-ról volt remek TV adásunk, ne hagyd ki!
Bmw M3 Használtautó Interior
Röpke 4, 8 másodperc alatt van 100-on, és amikor megjön a nyomaték, nemcsak hátbarugósan indul, de aztán bele is présel az ülésbe, hogy vigyen, amerre csak akarom. A kanyarokban mocsok módon stabilan betámaszt, érzésre tempósabban lehet menni vele, mint egy E46-tal. Verdám.hu. A belső kialakítása több, mint tökéletes, tipikus BMW-s, nemcsak testre szabható hogy a lehető legjobban belesimuljak mind a 165 centimmel az ülésekbe, hanem minden a vezető köré van építve. Karnyújtásnál közelebb állíthatom a futómű keménységét akár három állásban is (komfort, sport, sport+), vagy épp a kormány-szervo mértékét, amit sebesség függvényében tud növelni vagy csökkenteni, ha például tüsszentek egyet a német autópályán, ne kössek ki a szalagkorláton. Lineálisan adja le a nyomatékot, nagyon nem olyan, amit egy V8-astól várna az ember, hogy húz, mint egy kamion. Váltogatja a karakterét, elindulsz egy kényelmes mindennapi zen állapotból, a következő pillanatban pedig letépi a fejed. Van rajtautomatika is: 6000-es fordulatszámon ráengedi a kuplungot, és kilő a Holdig.Bmw M3 Használtautó Pro
A komolyabb hibák listája a hajtókarok csapágyasodásával kezdődik, melyeket a szakik szerint 50-80 ezer kilométer környékén cserélni kell, még mielőtt komolyabb baj történik. Kis érdekesség, hogy ugyanez a helyzet a soron következő nagytestvérrel, az S85-ös V10-es motorral is. Bmw m3 használtautó interior. Ezen felül az M3 dobhat olyan problémákat is, mint a pillangószelep, ami csak azért kellemetlen, mert hengerenként jut belőle egy, ami nem kicsit dobja meg az amúgy is borsos javítási költségeket. Számolni lehet még az üresjárati szabályozó szelep meghibásodásával, vagy egy szelepfedél tömítéssel is. Egyik sem kellemes, és a számla láttán minden bizonnyal megjelenik a tulajdonos homlokán néhány izzadtságcsepp, még akkor is, ha egy prémium kategóriát képviselő autónál erre számítani lehet. A mi darabunk elöl 245/35 19" hátul 265/35 19" -es Michelin Pilot Super Sport gumikkal közlekedik, végtére is az állat hátsókerekes, így mivel az erőt is hátul adja le, kell a tapadás, hogy biztonságosan az úton maradjon mind az 1605 kilója, amikor épp átmegy a kényelmes nagypapából vaddisznó üzemmódba.Az automataváltó javításra szorul, üt váltás közben, ennek ellenére üzemképes. Az autó karosszériája esztétikai hibás. Klíma nem fúj hideget. Műszaki vizsga lejárt!Még a kávémat se sajnáltam, hogy nem vihettem magammal, a pohártartó nélkül szerelt fenevadba. Márpedig Hulk zúz. Használtautó adás-vétel - bmw 525 D Automata 2005 dízel – autófelvásárlás id6022. A motorháztető alatt egy V8-as, négyliteres, 400 Nm nyomatékú, 420 lóerős blokkra bukkanunk, ami ugyanabban a könnyűfém öntödében készült, ahol az akkori (2008) F1-es nyolchengeres versenygépeké. A BMW S65-ös (S65B40) kódjelű szívómotorja négy felső vezérműtengellyel, két kipufogó oldali, és két szívó oldali, a híres dupla VANOS-szal szerelt - ami a fordulatszám függvényében változtatja a szívó és kipufogó vezérműtengelyek nyitásának időzítését, így csökkentve a károsanyag-kibocsátást, és elősegítve a nagyobb teljesítményt. Emellett 32 szeleppel operál, 202 kilónyi tömör gyönyör, és éppen 15-tel kevesebb, mint a hathengeres elődje az S54. Maximum 8300-as fordulatszámra képes, ami nemcsak bődületesen sok, de elég alaposan elgondolkoztatja az embert, amikor beül az autóba - kérem szépen, ez itt nyers erő. Nem véletlenül lett zsinórban ötször is az Év Motorja díjas 2008 és 2012 között.