Összekötő Vasúti Hidden
Wednesday, 01-May-24 23:55:37 UTCOktóber 4-én emelték be a Déli összekötő vasúti Duna-híd új, középső híd acélszerkezetének zárótagját. Ezzel ismét nagyot lépett előre a hídkorszerűsítési projekt. Tervezetten december közepétől már két új felszerkezeten közlekedhetnek a szerelvények a Duna felett. Az északi, új hídszerkezeten a forgalom zavartalanul bonyolódik 2021. Összekötő vasúti hide. április 25. óta. Az azóta eltelt időben a régi, középső felszerkezetet több, nagyméretű elemre darabolva elbontották, majd vízi úton elszállították, a helyükre pedig beemelték az új elemeket. Az új acél felszerkezet építésével párhuzamosan a csatlakozó szakaszokon elkészült a vasúti alépítmény. A decemberi forgalomba helyezésig még el kell készíteni a vasúti felépítményt a hídon és a hídhoz csatlakozó, hozzávetőlegesen 250 méter hosszú szakaszon mind a budai, mind a pesti oldalon. Az újonnan épülő síneket pedig be kell kötni a jelenlegi vágányhálózatba annak érdekében, hogy a decemberi próbaterheléseket követően a forgalom a két új hídszerkezeten bonyolódhasson.Összekötő Vasti Híd
Itt azóta is zavartalan a vasúti forgalom. Ezután a középső, meglevő hídszerkezet cseréje következett, az újnak most zajlott a próbaterhelése. Először a kivitelező elbontotta a régi szerkezetet, majd a híd alépítményeit tette alkalmassá a felszerkezet fogadására. Az öt új acél hídelem beemelését követően vált átjárhatóvá a híd, ezt a hidászok hagyományosan hordógurítással ünnepelték. Kész az összekötő vasúti híd második hídszerkezete – Budapest Vasúti Stratégia. Ezt követően kerülhettek a hídra a rugalmas ágyazású sínek, amelyek már össze lettek kötve a Ferencváros és Kelenföld közötti vágányokkal, és már megtörtént a felsővezeték kiépítése is. A harmadik, legdélebbi hídszerkezet cseréje jövőre kezdődik, és a tervek szerint 2022. év végéig elkészül. Képek a próbaterhelésről: A munka itt természetesen nem áll meg, a BFK ezek után fogja megkezdeni a Déli Körvasút további szakaszainak építését konzorciumi partnerével, a NIF Zrt. -vel. Kelenföld és Ferencváros között a jelenlegi kettőről három, illetve négy vágányosra bővül a pálya, és két új vasúti megálló épül Nádorkert, illetve Közvágóhíd néven.
A bárkákon való kisebb egységekre vágást követően a bontott acélszerkezetet vízi úton elszállították. A bontási munkálatok mellett zajlott az alépítmények átalakítása is az új hídszerkezet fogadásához. Az új hídszerkezet első és második úsztatási egységét augusztus hónap folyamán már be is emelték. Érdemes elolvasni 320 km/órával haladhat majd a Budapest-Pozsony-Bécs-Varsó gyorsvasút