F1 Német Nagydíj
Tuesday, 14-May-24 14:58:49 UTCAlig múlt el versenyhétvége sérülések nélkül, sőt még a hétköznapokon is szedte áldozatait a Zöld Pokol. Már a világbajnokság első évtizedében olyan kiváló pilóták vesztették életüket itt,, mint a Ferraris Peter Collins (1958), vagy a Maserati versenyzője, és egyben Juan Manuel Fangio pártfogoltja, Onofre Marimon, aki 1954-ben, az időmérőn elszenvedett halálos balesetével a legelső áldozata volt a száguldó cirkusznak. A '60-as években már kevés volt az a néhány szalmabála, ami a "biztonságot" jelentette, így legelőször 1970-ben esett át néhány módosításon, majd egy hockenheimi kitérő után 1971-re a Német Nagydíj újra visszatért továbbra is félelmetes Nürburgringre. Niki Lauda például még jóval a balesete előtt, azt mondta: "Aki manapság azt mondja, szeret a Nürburgringen versenyezni, az hazudik. F1 német nagydíj időmérő. Vagy bolond! Legalább két olyan pont van a pályán, ahol minden körben szinte szörnyethalok a félelemtől. " 1975-re már komoly viták folytak a versenypálya lerövidítéséről, de a Német Autóklub akkori sportigazgatója a tradíciókra hivatkozva nem engedett.
F1 Német Nagydíj Forma 1
Nürburgring - Nürburg Debütálás éve: 1951 Egy kör hossza: 5148 m Körök száma: 60 Versenytáv: 308. 880 km Kanyarok száma: 16 Leggyorsabb kör: 1:29. 468 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004) A Nürburgring világ egyik legismertebb versenypályája, bár a mai 5148 méteres aszfaltcsík csak a töredéke az eredeti Nordschleife pályának, ami a németországi Eiffel hegyek között fekszik. Az eredetileg 22, 835 kilométeres kör történelme még a második világháború előtti időkig nyúlik vissza, hiszen a pályát az 1920-as években építették, és már akkoriban nagy versenyeknek adott otthont, így értelemszerűen a Formula-1 programjába is már a kezdetekkor, a világbajnokság második évében, 1951-ben bekerült a Német Nagydíj helyszíneként. F1 német nagydíj forma 1. A legendás Nürburgring északi, hosszabb körét, a Nordschleifét még Jackie Stewart keresztelte el Zöld Pokolnak, hiszen a számos bravúros rekorddöntés, illetve izgalmas versenyek mellett, sajnos sok tragikus baleset is köthető a 176 kanyart számláló Nordschleiféhez. A Nürburgring sohasem tartozott a biztonságos pályák közé, hiszen már csak hossza miatt is nehézkes volt elegendő számú személyzetet kihelyezni.
F1 Német Nagydíj 2019
Szűrők: Bajnokság Versenyző Csapat Esemény Helyszín Cikk típusa Dátum 193 cikk Schumacher fia a legendás V10-es Ferrarival Michael Schumacher fia hatalmas megtiszteltetésben részesült, amikor a Német Nagydíjon pályára vitette édesapja utolsó bajnoki gépét, a V10-es motorral felszerelt 2004-es Ferrarit, az F2004-et. F1 német nagydíj 2022. Egy látványos összeállítás a nagy pillanatról. A Német Nagydíj falazói: sokba került A Német Nagydíjon több igen tapasztalt versenyző is eldobta az autóját az esős körülmények között Hockenheimbem, amiről alább egy látványos képgalériát nézhettek meg, közvetlen a közelgő Magyar GP előtt. A McLarent elsősorban a pilóták tartják a negyedik helyen A McLaren csapatának igazgatója, Zak Brown beszélt a Német Nagydíj előtt arról, hogy a tavalyi borzalmas év után mennyire jobb érzés számukra részt venni a versenyeken, és hogy negyedik helyük elsősorban a versenyzőik érdeme. Számokban a fantasztikus Német Nagydíj Teljesen egyértelműen az év versenyét láthattuk vasárnap, amely rendkívül kiszámíthatatlan és drámai volt.
F1 Német Nagydíj 2022
Pénteken a jegyek nem helyre szólnak. Fizetés kizárólag bankkártyával. Jelenleg erre a nagydíjra még nem kezdődött meg a jegyek értékesítése. E-mail címének megadásával íratkozzon fel hírlevelünkre és tájékoztatjuk a nagydíjjal kapcsolatos hírekről. Kérjük tekintse meg virtuális térképeinket és nézze meg más rajongók tribün értékeléseit valamint a nagydíjról feltöltött képeit és videóit. F1: távozott az FIA kötelékéből a korábbi versenyigazgató - NSO. E-mail cím keresztnév* vezetéknév* A fenti regisztrációs űrlap kitöltésével hozzájárulok, hogy a a jövőben elektronikus hírlevelet küldjön számomra. Elolvastam és elfogadom a GP Ticket Kft Általános Szerződési Feltételeit és az Adatvédelmi és Cookie Tájékoztatót. Íratkozzon fel hírlevelünkre és a futammal kapcsolatos hírekről értesítjük.
F1 Német Nagydíj Időmérő
A Mercedesszel 202 óta először esett meg, hogy időmérőt veszített Silverstone-ban. Tavaly ugyan Max Verstappené volt a pole, ám azt a sprintfutamon vívta ki, a pénteki kvalifikációt Lewis Hamilton nyerte. A 7-szeres silverstone-i pole-szerző 2014 óta először szorult ki az első rajtsorból a hazai pályáján. Egy másik brit, Lando Norris eközben elmondhatja, eddig mindegyik hazai versenyén a legjobb 10-ben zárta az időmérőt. Ráadásul honfitársát, a mercedeses George Russellt is le tudta győzni. 2019 Német Nagydíj Hírek - Forma-1 Hírek. Csou Kuan-jünek is jár egy kalapemelés, hiszen sorozatban másodszor jutott be a Q3-ba, és zsinórban harmadszor múlta felül az időmérőn Valtteri Bottast, akinek a mostani 12. helye a legrosszabb pozíciója a silverstone-i rajtrácson 2014 óta. Nicholas Latifi (Fotó: XPB) Ugyancsak a szombat hősének számít Nicholas Latifi, aki a régi verziójú Williamsével előbb idén először túljutott a Q1-en, majd F1-es pályafutása során először a Q3 résztvevője lett. Alexander Albont először sikerült legyőznie házon belül.
Erre a legjobb lehetőséget az 1-es kanyar, a 8-as Dunlop kanyar és az NGK-sikán előtti fékezési zóna nyújtja. A Mercedes Aréna - az 1-es és a 4-es kanyar között - szűk és alacsony tapadású kanyarok kombinációja, ahol több ideális rész is létezik. A versenyzők itt nyerhetik vagy éppen itt veszíthetik el a legtöbb időt egy körön belül. Az NGK-sikán - 13-as és 14-es kanyar - egy lassú sikán egy kemény fékezési zónával egy hosszú egyenes után. A VW nyomást gyakorol az F1-re a Német Nagydíj feltámasztásáért. Talán itt lehet a legnagyobb eséllyel előzni a pályán. Technikai jellemzők: Nürburgring az egyike a legnagyobb leszorítóerőt megkövetelő pályáknak. A nagy leszorítóerőre nem csak a lassú és a közepes sebességű kanyarok miatt van szükség, hanem a megfelelő stabilitás miatt is az első kanyarban és a sikánoknál. A felfüggesztés is fontos szerepet kap ezen a pályán. Az autónak megfelelően kell reagálni a gyors irányváltásokra, emellett a megfelelő felfüggesztés-beállítsoknak a sikánokból való kigyorsításkor is elengedhetetlen szerepük van a jó tapadás biztosítására.
Ugyanakkor elárulta, hogy nincsenek aktív tárgyalások, és minden ajánlatnak "megfizethetőnek" és "gazdaságilag ésszerűnek" kell majd lennie. A hockenheimi főnök Teske elképzelése szerint a Nürburgringgel évente felváltva lehetne a verseny, ami szerinte "teljesen elfogadható". A Nürburgring is egyetért ezzel: "Amennyiben ez belefér, akkor mehet váltakozva. " Az utolsó szó jogán végül az F1 vezérigazgatója, Domenicali kijelentette: "Nem számít, hogy ki a szervező, meg kell néznünk, milyen feltételeknek kellene teljesülniük ahhoz, hogy a futam visszakerüljön a versenynaptárba. " Hirdetés