M0 Északi Szektor - Közzétették A Tervezésére Vonatkozó Közbeszerzési Felhívást - Szentendrei Médiaközpont
Friday, 10-May-24 08:31:01 UTCPersze nem most. Mivel azonban kampány van, legalább beszélnek róla. A jelenlegi tervek szerint 2020-ra elkészülhet az északi szektor északi része. Hiperdrága lesz. M0: a lakosok igényei túlhaladták az eredeti elképzeléseket - 2097.hu. Megépülhet az ország legdrágább autóútja. Az M0-s északnyugati szektorának csillagászati költségeire garancia, hogy a nyolc kilométeres sztráda Budakalásznál völgyhidat kap, és pályája 5, 2 kilométeren alagútban fut majd - írja a Az irányonként két forgalmi és egy leállósávos úton három csomópont épül, ha pedig 2018–2020 között elkészül, az autósok kilencvennel hajthatnak rajta a 10-es főútig. A főváros elkerülésére megálmodott körgyűrű azonban még így is csonka marad, befejezése – újabb alagutak építése után – egy évtized múlva várható az M1-es autópályánál. A nemzeti konzultáció az M0-s dolgában nem ad munkát a postának, de a gyorsforgalmi út új nyomvonaláról a társadalmi véleményeztetés látszatának megőrzése érdekében valószínűleg már csütörtökön kormányrendelet jelenik meg. A Népszabadság úgy tudja: az új útszakasz építéséhez, ha más nem is, a jogerős környezetvédelmi engedély már megvan.M0: A Lakosok Igényei Túlhaladták Az Eredeti Elképzeléseket - 2097.Hu
Érintett települések: Budakalász, Bp. III. kerület, Üröm, Pilisborosjenő, Solymár. A szakasz főbb műszaki paraméterei: Kiépítés jellege: 2x2 forgalmi sávos autóút Tervezési osztályba sorolása: tervezési sebesség: 90 km/h Hossza: ~9, 5 km (76+709 – ~86+220 km sz. között) Jellemző keresztmetszeti kialakítása: koronaszélesség: 25, 60 m, forgalmi sáv/útpálya szélessége: 3, 50 m/7, 00 m, leállósáv szélessége: 3, 00 m, burkolatszélesség: 2x10, 25 m belső elválasztó sáv szélessége: 3, 60 (alagutak bejárata előtt 16, 50 m) Csomópontok száma: 3 db Óbor-kör komment 2010: Információink szerint a civilek ugyan megtámadták a környezetvédelmi engedélyt, de ez nem gátolta a NIF-et abban, hogy megszerezze az építési engedélyt. ( Jogi nyelven úgy mondják: a további tervezésre a civilek indította bírósági eljárás halasztó hatállyal nem volt. ) A kiviteli tervek elkészítéséről nincs tudomásunk, azok a szakértői csoportok, akik a korábbi tanulmányokat készítették, a kormányváltás után — információink szerint — nem kaptak újabb megbízást.
Erre utal, hogy a döntéshozók is úgy számolnak: a beruházás jogerős környezetvédelmi engedélye 2016 harmadik negyedévére lehet meg. Az engedélyezési tervek így legkorábban 2018 első felére készülhetnek el, míg az építési engedélyre alighanem 2018 végéig kell majd várni. A finanszírozási lehetőségektől, a területszerzéstől, a régészeti feltárásoktól, illetve a lőszermentesítéstől függően az építkezésre 2020 és 2024 között kerülhet sor. Népszabadság nyomán -