Osztrák Használt Gépjárművek Behozatala És Honosítása

Tuesday, 07-May-24 07:23:19 UTC

Az segít Önnek Ausztriában is! Miért érdemes Ausztriából behozni? Az osztrák használtautópiac évtizedek óta meghatározó szerepet játszik hazánkban, mivel a klasszikus autóexportőr országok közül Ausztria helyzekedik el hozzánk legközelebb. Gyakori célpont, amennyiben spórolni szeretnénk az autó behozatalának átfutási idejében és a hazaszállítási költségek tekintetében is kedvezőbb a rövidebb távolságnak köszönthetően. A gépjárművek előzetes megtekintése is sokkal egyszerűbb, ezért érdemes ezt az országot választanunk, akár továbbértékesítésről, akár saját részre való vásárlásról van szó. Nézzük hát meg milyen jármű kategóriákat érdemes szemügyre vennünk Ausztriában! Osztrák használt gépjármű piac közelsége Az osztrák használtautópiacon hasonló számú járművet találhatunk, mint a magyar portálokon. Nemrég 6 különböző osztrák használtautó értékesítő oldalt hasonlítottak össze az ajánlatok száma és a felhasználói felület kezelhetőségének könnyedsége alapján. Az összehasonlításban a állt az első helyen, majd hozzá közelítő pontszámmal az végzett.

Tisztelt Váradi Úr! Egy elég rendhagyó ügyben kérném véleményét, tanácsát. Cégünk szeretne behozni Németországból egy használt, emelőkosaras utánfutót (1991-es évjárat). Eddig bármilyen információt próbáltam meg gyűjteni, leginkább csak személygépkocsi behozatallal kapcsolatos dolgokkal találkoztam. Kérdésem az lenne, hogy egy ilyen speciális rendeltetésű, de rendszámmal rendelkező, gépkocsival vontatható utánfutó behozatala és vámoltatása mennyiben tér el a gépkocsiétól, milyen vámterhei vannak a behozatalnak, illetve ha mint cég hozzuk be az emelőkosaras utánfutót, mennyiben tér ez el a magánimporttól? További kérdésem még, hogy utánfutóra (emelőkosaras utánfutóra) is van-e behozatali korhatár vagy egyéb más megkötés, mint a személygépkocsikra? Előre is köszönöm válaszát! Üdvözlettel, Gyenes József Tisztelt Gyenes József! Vámjogi szempontból az utánfutók behozatalára nincs évjárati korlátozás. Az utánfutók vámkezelése az általános szabályok szerint történik, azaz nem a 7. sz. Vámhivatalnál, hanem célszerűen a cég székhelye, vagy telephelye szerint illetékes vámhivatalnál kell vámkezelni.

Vannak páran, akik komolyabban beleássák magukat egy autóvásárlásba, hogy az elképzeléseikhez legközelebb eső gépjármű boldog tulajdonosai lehessenek. Előfordul az is, hogy annyira keresik a legjobb ár-érték arányt, hogy napokon, vagy akár hosszú heteken át bújják az internetet, mire egyszer csak megtalálják a választott autót, amit aztán meg szándékoznak venni. Sajnos ilyenkor nem jön házhoz a termék, és érdemes azért szabad szemmel is ránézni, és esetleg kipróbálni azt a vásárlás előtt, nehogy valami váratlan fennakadás legyen. Nem kell szélsőséges esetekre gondolni (bár ritkán azok is előfordulnak), elég, ha több olyan apró hiba akad, amiért már nem éri meg annyiért megvásárolni az autót. Ilyenkor tehát érdemes elmenni az adott helyre és rápillantani egyedül, vagy esetleg egy hozzáértő barát segítségével. A baj ott kezdődik, ha az autó, aminek vásárlásához ragaszkodunk a kedvező szempontok miatt, külföldön található. Ilyenkor már érdemesebb komolyabban utánajárni az egész folyamatnak, és persze útvonaltervet csinálni, ha több autót is kinéztünk.

Amennyiben ez több óra, rigó méretű madarakig maximum fél napot követően sem történt meg, még mindig adódik a lehetőség a fiókák fogságban etetésére. Amennyiben hasznosnak találtad ezt a cikket, kérjük, osszd meg ismerőseid, barátaid körében is, hogy közösen minél több emberen és madáron segíthessünk! Köszönjük! Szöveg: MME Fotók Fábián Zoltán A cikk eredetiben a Magyar Madártani és Természetvédelmi Egyesület honlapján jelent meg. Eredetiben ITT olvasható el. adó) nem gépelési hiba az összeg. Ezekkel ijesztgetjük az embereket: • Honosítás • Eredetvizsga • Műszaki vizsga • Regisztrációs adó • Vagyonszerzési illeték • VPID szám Ehhez jön hozzá néhány feketekávé és egy doboz szanax. Vannak az interneten különböző kalkulátorok erre a célra, de egyik sem működik 100%-osan, az egyik illetéknél le kell vonni pár ezer forintot a másikhoz meg kétszer annyit hozzáadni, de összességében elfogadható. (egyébként Ausztriában is hasonló sarcokat kell fizetni egy import autó után, ez tapasztalatból tudom, sok osztrák rendel rajtunk keresztül Németországból autót.

Ebből kiindulva ezt írásomat a import autó költségeknek dedikálom, ez lesz a célkeresztben, nem az ügymenet maga. Első lépés akár német vagy más külföldi új vagy használt autó, hogy a gépkocsi vételára meglegyen euróban. Különböző lehetőségek vannak a kedvezőbb valutaváltásra, de ez a gyenge forinton csak részben segít. Ha megtörtént a váltás, akkor indulhat a derbi, hogy megvegyük az autót. Ha a gépkocsi vételára meghaladja a 10. 000€-t, és egyedül szeretne utazni, akkor bejelentési kötelességünk van, amelyről itt irtunk. ( itt olvashatja) Ezután mindenki választhat egy utazási módot, melynek szintén lesz költsége. Én is szoktam országon belül a német vasutakkal (Deutsche Bahn) –al utazni, igen borosak a jegyárak, egy Würzburg – Hamburg egyirányú út 128€, ami azért olcsónak nem mondható. Ha kiértünk Németországba, valószínű lesz szállás költség, hacsak nem akarunk azokkal a kelet-európaiakkal versengeni, akik azt hiszik a német autópályán, hogy terminátorok, és 40 órát vannak talpon, miután Regensburg környékén rommá törik a frissen vásárolt autót, másokat is veszélybe sodorva.

: 60-80 000 Ft Tisztelettel! Váradi Mihály igazságügyi vámszakértő