Opel Mokka 1.6 Teszt For Sale
Saturday, 11-May-24 20:20:37 UTCTengelytáv: 2555 mm. Saját tömeg: 1490 kg. Össztömeg: 1959 kg. Csomagtartó térfogata: 356-1372 liter. Üzemanyagtartály térfogata: 52 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 10, 5 mp. Végsebesség: 193 km/óra. ECE-átlagfogyasztás: 4, 9 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 139 g/km. Költségek. Speedzone teszt: Opel Mokka 1.2 Turbo GS Line: Opel-sláger Peugeot-ra hangszerelve: az új Mokka – Speedzone.hu. Alapár: 7 050 000 Ft. Tesztautó ára: 8 412 000 Ft. Sok visszajelzést nem ad ugyan, de pontos a kormánya, és amíg nem Walter Röhrl vehemenciájával akarjuk szúrni a fokozatokat, a váltó is határozottan működik. Külön dicséretet érdemel a szörfvitorlányi oldalfelület ellenére is kis oldalszél-érzékenység, szűk fordulóban viszont azért kissé tolja az orrát, a benzineseknél nagyobb súllyal az első tengelyre tehénkedő motor miatt. Ha ez lenne az egyetlen baja az 1, 7-es dízelnek, egy szavunk sem lenne ellene, hiszen a maga 130 lóerejével országúti előzésnél is sztrádán is egész flottul mozgatja a Mokkát, ráadásul különösebb bűvészmutatványok nélkül is el lehet vele járni 6-6, 6 literes fogyasztással.
Opel Mokka 1.6 Teszt 2019
Riemann a szorongás alapformái Autólámpa polírozás Közép
Opel Mokka 1.6 Teszt 1
Ha viszont fejlett, sportosabb, hatékony, prémium hangulatú modellre vágyunk, a CX-3-ra méltán pályázhatunk.Opel Mokka 1.6 Teszt Magyar
Download Sebaj, így is bőven ötcsillagos a töréstesztje, csalódást kelt ugyanakkor az elavult grafikájú navigáció, amelynek még a helyismerete is hiányos, így néha az évek óta leaszfaltozott utakon is képes kiírni az offroad feliratot. Apropó, terep, az igazi kúszómászókhoz hasonlóan a lejtmenetvezérlést is beépítettek, a konkurenciánál még mindig nem magától értetődő figyelmességként pedig magyar nyelvű a menürendszer. Jó minőségű és harmonikus vonalvezetésű a műszerfal, a kissá ósdi navigációt kivéve meggyőzőek a szolgáltatások. Opel Mokka 1.6 CDTI (2015) vs. Mazda CX-3 teszt - Egy kategória határai. A sok gombot viszont szokni kell Forrás: Nógrádi Attila - Origo Sajnos a sínen tologatható padról lemondtak az opelesek, pedig kézenfekvő megoldás lett volna az átlagos méretű (356 literes) csomagtér bővítésére, amikor éppen nem felnőttek utaznak hátul. Ők egyébként úgy 1, 8 méteres testmagasságig egész kényelmesen elférnek, bár világosabb kárpitokkal vagy üveg panorámatetővel ezért lehetne azért javítani a térérzetükön. Óriásüveg helyett azonban kisméretű tolótető, neppernevén sibeda került a tesztautóba, azzal a nem elhanyagolandó előnnyel, hogy a buszok zaja és kipufogógáza helyett így felülről lehet szellőztetni.Rettentően borsos összeg, ráadásul egy olyan autóért cserébe, ami hangos és a legkevésbé sem kifinomult. A magyar dízellel nyerő lesz - galéria Noha normafelszereltséggel 6, 7 millió forintos áron hozható el a 130 lovas dízel-Mokka, ugyanekkora teljesítménnyel, de mérföldekkel jobb dízelmotorral 7, 5 millióért már egy mérettel nagyobb Nissan Qashqai áll rendelkezésre. Aki mindenképpen az Opel kis crossoverére voksol, azt inkább a 140 lovas benzines verzió megfontolására buzdítjuk, illetve az új dízelmotor megvárására. Opel Mokka 1.6 Teszt. Közvetlen ellenfelet nehéz találni a Mokkának, hiszen a Peugeot 2008 dízel verziójához automata nem érhető el, a Renault Captur pedig maximum 90 lóerős dízellel kapható, persze mindkettő a kisebb teljesítmény és az automata hiánya miatt jóval olcsóbban. Ismét a Nissan garázsában találunk remek ajánlatot: a kifutó Juke 190 lóerővel és elsőkerékhajtással, még csúcsfelszereltséggel is egy millióval olcsóbb, mint a normaáras dízelmotoros Mokka, a 110 lovas verzió pedig 5, 35 millióban áll meg.